軟件直銷網(wǎng)消息，自去年起，借著智能手機(jī)普及的東風(fēng)，打車軟件如雨后春筍般出現(xiàn)在APP應(yīng)用市場，至少有20多款類似的APP在相互競爭。由于它顛覆了人們長期形成的打的揚(yáng)招習(xí)慣，對出租車行業(yè)運(yùn)營管理、政府部門監(jiān)管及衍生出的資源公平分配等帶來了新課題。晨報記者近日選擇3款軟件進(jìn)行了打車體驗，并采訪了出租車司機(jī)、軟件公司，透視打車軟件熱背后的打車新格局。

    就在日前，有知情人士對外透露稱，在北京市場起家的嘀嘀打車、搖搖招車正在擴(kuò)張全國其他城市市場，而杭州市場起家的快的打車也在全力進(jìn)軍北京市場。不過，有出租車司機(jī)反映自己陷入選擇恐慌。因為自己和多名同行都收到了一份署名為“嘀嘀打車”的群發(fā)短信：“近日有大量不知名小公司的叫車軟件涌入北京，先期以高額獎勵誘惑司機(jī)安裝，每個城市活動限期一個月然后退出。司機(jī)安裝后無故流失大量話費(fèi)流量，個人信息也被倒賣給廣告公司。還造成嘀嘀打車離線地圖丟失、音頻加載失敗、搶單無反應(yīng)等問題，警惕路邊軟件！”
 
    嘀嘀打車也同樣通過語音系統(tǒng)公示類似內(nèi)容，提醒司機(jī)不要安裝其他叫車軟件。
 
     同行間市場競爭激烈
 
    一家打車軟件開發(fā)公司負(fù)責(zé)人坦言，打車軟件前景相當(dāng)廣闊，但市場培育只能說是剛剛起步。隨著大量企業(yè)扎堆入市，不得不通過“返現(xiàn)”給司機(jī)，或給乘客提供各種“好處”來拓展市場占有率。大眾出租車司機(jī)吳師傅稱，他的手機(jī)上裝了3款打車軟件，只要每周保持一定的在線時間，各軟件公司會以話費(fèi)形式返還費(fèi)用給他，“每個月光手機(jī)話費(fèi)就能賺300元-400元，根本用不完。”“最初希望通過對特定客戶群投放廣告、推出收費(fèi)的增值服務(wù)模式盈利，但現(xiàn)在顯然不具備條件。其他新入市公司為爭奪市場，有的給司機(jī)配智能手機(jī)，有的根據(jù)完成業(yè)務(wù)向司機(jī)和乘客‘返利’，有的甚至只要下載客戶端就提供獎勵，說白了就是比誰‘燒得起錢’。”一位較早涉足打車軟件商業(yè)開發(fā)的人士認(rèn)為，目前打車軟件市場發(fā)展軌跡與先前一度紅火的“團(tuán)購”類似，正經(jīng)歷群雄逐鹿的“混亂期”，眼下最大的問題是如何存活，暫時還看不到“錢景”。
 
    除同行間爭奪市場的“血拼”，大型出租車企業(yè)加快完善電調(diào)系統(tǒng)也給“民間打車軟件”發(fā)展增加了不小的變數(shù)。在上海，目前大眾、強(qiáng)生、錦江、海博等四大出租車公司均有自己的電調(diào)叫車中心，且已開始陸續(xù)上線自己的手機(jī)叫車軟件。
 
 
這是善意提醒，還是競爭策略？
 
    某不愿透露姓名的打車軟件相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴北京商報記者，短信所舉報內(nèi)容經(jīng)不起推敲，因為目前司機(jī)最常用的是Android手機(jī)，而該操作系統(tǒng)一直是360等安全殺毒軟件關(guān)注的重點(diǎn)，諸如跑流量、偷話費(fèi)等侵權(quán)行為也是手機(jī)安全廠商的常規(guī)檢測項目，“作為最熱門的打車軟件，至今也未曾有手機(jī)廠商發(fā)出威脅警示”，短信內(nèi)容更像一種競爭策略。
 
    而不久前就有報道稱，兩大打車軟件為搶地盤互相攻擊，甚至發(fā)生地推人員大打出手的情況。北京商報記者初步了解獲悉，打車軟件為獲得足夠量司機(jī)和用戶，頻繁采取安軟件送禮品、卸對手軟件等地推手段，發(fā)生摩擦的概率不小。而在各地政府監(jiān)管部門紛紛表態(tài)加強(qiáng)監(jiān)管的信號釋放后，打車軟件更是加快了擴(kuò)張步伐，迫于業(yè)績考核壓力，不規(guī)范競爭行為反而增多。
 
     這使得曾在PC互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)生過的惡意競爭案例再度蔓延到打車軟件行業(yè)。事實上，基于3Q大戰(zhàn)影響，早在2011年，工信部就對互聯(lián)網(wǎng)競爭規(guī)則做出了規(guī)定，要求互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)提供者不得干擾用戶終端上其他經(jīng)營者提供的合法產(chǎn)品或服務(wù)的運(yùn)行；不得通過任何方式誤導(dǎo)、欺騙、強(qiáng)迫用戶卸載或關(guān)閉其他合法產(chǎn)品或服務(wù)。
 
    對此，有業(yè)內(nèi)法律人士透露，打車軟件的不規(guī)范行為涉嫌干涉用戶選擇權(quán)，也侵犯了同行產(chǎn)品的聲譽(yù)和企業(yè)商譽(yù)，嚴(yán)重情節(jié)可能已經(jīng)觸犯《反不正當(dāng)競爭法》。更為關(guān)鍵的是，打車軟件不正當(dāng)競爭勢頭可能扼殺這一剛剛萌芽的新興產(chǎn)業(yè)。